Na tej podstronie znajdują się dwie recenzje samochodu BMW X Coupe
BMW X COUPE - ODWAŻNY PROJEKT, KTÓRY NIE WSZEDŁ DO SERYJNEJ PRODUKCJI
"Produkowane obecnie samochody marki BMW budzą sporo kontrowersji. Daleko im jednak do ekstrawagancji modelu X Coupe, który zadebiutował 9 lat temu na salonie motoryzacyjnym w Detroit.
Prototypowe coupe powstało na płycie podłogowej BMW X5. Aby samochód był możliwie lekki, elementy karoserii zostały wykonane z aluminium. Pod względem długości nadwozia BMW X Coupe było zbliżone do aktualnie produkowanej "trójki". Samochód był jednak wyższy i szerszy od bawarskiej limuzyny, jak również miał większy rozstaw osi. Rozmiarami imponowały także koła. Inżynierowie BMW zastosowali 20-calowe felgi, przednie opony w rozmiarze 225/50 i tylne o wymiarach 285/45.
Pod maską trafił trzylitrowy turbodiesel. Jeden z najdoskonalszych silników sprzed dekady, rozwijał 184 KM przy 4000 obr./min. i 450 Nm przy 1750 obr./min. Moment obrotowy trafiał na wszystkie koła za pośrednictwem 5 -biegowego "automatu" Steptronic z możliwością manualnej obsługi manetkami umieszczonymi za kierownicą.
Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwały liczne systemy kontroli trakcji i stabilności - AST, DSC-X oraz HDC. Na szczególną uwagę zasługuje system doświetlania zakrętów. Elektronika skręcała reflektory nie tylko w oparciu o dane z czujników wychylenia kierownicy. Kolejne zakręty nie stanowiły dla systemu jakiegokolwiek zaskoczenia, gdyż ten korzystał z informacji zawartych w mapach nawigacji satelitarnej.
Twórcy BMW X Coupe deklarowali, że samochód jest w stanie osiągnąć 200 km/h. Po przekroczeniu 110 km/h z tylnego zderzaka wysunąłby się spojler, zwiększający siłę dociskającą auto do asfaltu. Jak wpłynęłoby to na właściwości jezdne X Coupe nigdy się nie dowiemy, ponieważ samochód nie trafił do seryjnej produkcji. Nawiązań do BMW X Coupe można doszukać się w znacznie większym BMW X6, które zostało zaprezentowane w 2008 roku."
BMW X COUPE- "WIZJONERSKA ASYMETRIA"
"Były takie modele studyjne, których wprowadzenia życzyliśmy sobie jak najprędzej. Ich proporcje są doskonałe, linie harmonijne. Były jednak modele studyjne, o których nie wiadomo było co myśleć. Do takich należało BMW Z9 z wystawy frankfurckiej w 1999 r.
BMW zaprezentował nadzwyczaj prowokacyjny projekt pod nazwą X coupe. Monachijski producent chciał, jak sam przyznaje, "wzbudzać kontrowersje i łamać tabu". Nazwa dla dziwnej stylistyki X coupe została już nawet wymyślona: "Flame surfacing", co znaczy tyle, co "płomienie wędrują po powierzchni". Lakierowana blacha jest powyginana i zakręcona jak samochód długi i szeroki, powierzchnie przechodzą płynnie z wypukłych we wklęsłe. Tym sposobem BMW chciał osiągnąć nie znane dotychczas "napięcia" i wyzwolić "pokłady energii".
Rezygnacja ze symetrii była zabiegiem absolutnie zamierzonym. Efekty były spektakularne. Po prawej stronie nie ma tylnego słupka. Boczna szyba przechodzi płynnie w tylną. Po otwarciu bagażnika pokrywa unosi się do góry razem z błotnikiem, odsłaniając dostęp do tylnich siedzeń.
Asymetria kontynuowana była we wnętrzu. Urządzenie X coupe podkreśla szczególne znaczenie kierowcy, którego miejsce pracy jest wyraźnie oddzielone od przestrzeni przeznaczonej dla pasażera podróżującego obok. BMW mówi nawet o samochodzie 1+3 osobowym, w odróżnieniu od stosowanych w przypadku coupe określeń 2+2.
Z dużą uwagą potraktowano jakość materiałów wykończeniowych i powierzchni. Klamki, dźwignie i przełączniki wykonano z masywnego aluminium. Srebrzystoszare tworzywo sztuczne i grube szwy na skórze są wyrazem chłodnego, ale dynamicznego charakteru samochodu.
X w nazwie sugeruje pokrewieństwo z terenowym modelem X5. BMW zapewniał o możliwościach poruszania się poza utartymi szlakami. BMW X coupe był porównywany z produkowanym w USA SUV-em. X coupe dysponuje w tym celu napędem na cztery koła. Mierzący 4,58 m długości BMW X coupe uważany jest za samochód sportowy. Napędzał go jednak diesel - 184 konny silnik sześciocylindrowy, którego maksymalny moment obrotowy podwyższono do 450 Nm. Steptronic, wszelkie elektroniczne układy wspomagające jazdę i bezpieczeństwo są analogiczne do X5."
Na filmie model studyjny BMW X Coupe w całej okazałości.